恭喜中國空間站首艘天舟
5月10日晚，中國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的首發(fā)航天器——天舟六號貨運飛船，在海南文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射升空并順利進入預(yù)定軌道。這艘有著多重“特殊身份”的貨運飛船，不僅承擔(dān)著中國空間站的物資保障、在軌支持和空間科學(xué)實（試）驗的任務(wù)，更是2023年我國正式開啟載人空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的“旗艦船”，此次發(fā)射任務(wù)的圓滿成功影響重大，意義深遠。
空間站任務(wù)發(fā)射：長七成功率100％
據(jù)華視了解，作為中國空間站貨運飛船專屬運載火箭，長征七號6次成功將天舟貨運飛船送上太空，創(chuàng)下中國空間站任務(wù)發(fā)射成功率100%的戰(zhàn)績。長七火箭入軌精度是現(xiàn)役運載火箭中最高的，偏差僅在秒級。該型火箭在發(fā)射天舟五號貨運飛船的任務(wù)中還實現(xiàn)了世界最快太空快遞“簽收”紀(jì)錄，發(fā)射后約兩小時就與中國空間站完成交會對接。而在此次任務(wù)中，長七火箭采用零窗口發(fā)射技術(shù)，按照運載火箭入軌精度參數(shù)，最晚可將窗口拓展至推遲120秒發(fā)射。
在取得連續(xù)成功的同時，火箭研制隊伍也在持續(xù)優(yōu)化火箭設(shè)計和發(fā)射場測發(fā)流程。中國運載火箭技術(shù)研究院（以下簡稱“火箭院”）長七火箭動力系統(tǒng)副主任設(shè)計師周宏9日向華視介紹，在載人航天工程(14.900, 0.09, 0.61%)進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的首戰(zhàn)任務(wù)中，長七火箭的研制隊伍對火箭發(fā)動機等產(chǎn)品進行了可靠性提升改進，進一步消除薄弱環(huán)節(jié)。本次任務(wù)中，長七火箭采用了二級發(fā)動機結(jié)構(gòu)增強方案，對故障狀態(tài)的任務(wù)適應(yīng)性進行提升。本次任務(wù)的飛行可靠性評估值達到了0.9871。
此外，此次任務(wù)中，長七火箭還進一步縮短了發(fā)射場測發(fā)時間，目前長七火箭發(fā)射場工作流程所需時間已從首飛時的38天縮短至25天�；鸺洪L七火箭總體副主任設(shè)計師郭金剛向華視介紹，如果說7年前相比于國際先進水平，長七火箭還有差距，現(xiàn)在長七火箭的發(fā)射場工作流程已十分接近國際先進水平。“但這不是終點，我們還要實現(xiàn)從追趕到并行再到趕超。”
據(jù)了解，目前長七火箭主要承擔(dān)天舟貨運飛船發(fā)射任務(wù)，是搭建“天地運輸走廊”的“貨運專列”，以每年1-2次的發(fā)射頻率為我國空間站正常運轉(zhuǎn)提供物資保障。后續(xù)長七火箭在滿足空間站貨運任務(wù)的同時，還將搭載遠征上面級實現(xiàn)太陽同步軌道9.5噸的運載能力，積極拓展中低軌衛(wèi)星發(fā)射市場。
隨著信息化、數(shù)字化、智能化時代的來臨，智慧火箭也吸引了航天界更多目光�；鸺洪L七火箭總體主任設(shè)計師邵業(yè)濤9日向華視介紹，“火箭以精準(zhǔn)入軌為終極目標(biāo)，如今我們多是通過提高火箭可靠性的方式來提高發(fā)射成功率，但火箭發(fā)射具有高風(fēng)險的特點，往往那些看似不起眼的異常狀況決定任務(wù)成敗。智慧火箭能實現(xiàn)在通常意義的致命性故障情況下進行智能糾錯�！鄙蹣I(yè)濤表示，火箭院長七型號隊伍正圍繞智慧火箭領(lǐng)域開展故障診斷、任務(wù)重規(guī)劃等技術(shù)研究，目前原理樣機已經(jīng)研制完成，在后續(xù)任務(wù)中將進行飛行驗證，推動智慧火箭關(guān)鍵技術(shù)工程應(yīng)用與落地。
從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心獲悉，今年下半年，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心海南文昌發(fā)射場還將執(zhí)行多次大、中型火箭航天發(fā)射任務(wù)。后續(xù)文昌航天發(fā)射場將適應(yīng)國家航天發(fā)展(9.950, 0.01, 0.10%)戰(zhàn)略需求，重點圍繞新一代載人火箭發(fā)射工位、重型火箭發(fā)射工位等項目搞好拓展建設(shè)，同步開展配套軟硬實力體系建設(shè)，向著世界一流現(xiàn)代化航天發(fā)射場的建設(shè)目標(biāo)穩(wěn)步邁進。
貨物裝載能力：突破７噸
此次成功發(fā)射升空的天舟六號貨運飛船，是航天發(fā)展(10.040, -0.04, -0.40%)集團五院抓總研制的第六艘貨運飛船。此次任務(wù)也是天舟貨運飛船與長征七號運載火箭組成的空間站貨物運輸系統(tǒng)的第5次應(yīng)用飛行。相較于空間站全面建造階段發(fā)射的天舟四號和天舟五號，天舟六號創(chuàng)造了多個“首次”。
據(jù)華視了解，天舟六號不僅是我國載人空間站應(yīng)用與發(fā)展階段發(fā)射的首發(fā)航天器，還是我國改進型貨運飛船首發(fā)船，也是天舟六號到天舟十一號組批生產(chǎn)的首發(fā)貨運飛船。
作為空間站的地面后勤補給航天器，天舟貨運飛船采用型譜化方案，設(shè)計了滿足不同貨物運輸需求的全密封貨運飛船、半密封貨運飛船和全開放貨運飛船3種型譜。而從天舟六號開始，技術(shù)團隊針對后續(xù)任務(wù)需求，對貨運飛船進行了系統(tǒng)升級，如對貨物艙進行較大改進，大幅度增強密封艙的貨物運輸能力等。
華視9日從航天科技集團五院獲悉，進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段，研制團隊將全密封貨運飛船拓展為8個貯箱的標(biāo)準(zhǔn)型和4個貯箱的改進型兩種狀態(tài)，可根據(jù)空間站補加推進劑上行需求選用。改進型的全密封貨運飛船，提高了密封艙貨物裝載能力，這樣給航天員提供的物資可以支撐更長時間，使貨運飛船發(fā)射頻次由此前的1年2次調(diào)整為2年3次，提高空間站工程綜合效益。
航天科技集團五院貨運飛船系統(tǒng)主管設(shè)計師董圣然9日，介紹天舟六號貨運飛船為改進型全密封4貯箱狀態(tài)，在天舟五號的基礎(chǔ)上，將原本非密封的后錐段更改為密封艙，擴大了密封艙裝載空間，提高密封艙貨物上行能力。此外還取消了一層貯箱，將原后錐段艙內(nèi)設(shè)備調(diào)整至推進艙。改進后，天舟六號的有效裝載容積擴大了20%，整船物資裝載能力由原來的6.9噸提升到了7.4噸，上行載貨比提高至0.53。
攜帶實（試）驗產(chǎn)品：近百件
天舟六號貨運飛船攜帶了航天員生活物資，裝載貨物200余件，運輸物資總重約5.8噸。此前公開報道顯示，天舟六號貨運飛船攜帶的物資包括服裝、食品、飲用水等，其中新鮮水果的重量約70公斤，是天舟五號攜帶水果重量的約兩倍。這些水果將同時保障正在中國空間站的神舟十五號乘組，以及將要進入中國空間站的神舟十六號航天員乘組的食用需求。此外，天舟六號還攜帶了1.75噸的推進劑，其中有700公斤左右要補加給空間站。
華視從中科院獲悉，本次任務(wù)中，空間應(yīng)用系統(tǒng)通過天舟六號貨運飛船上行實（試）驗載荷、實驗單元及樣品、共用支持類設(shè)備、實驗耗材和備品備件等，共98件產(chǎn)品，總重量約714公斤。
中科院空間應(yīng)用系統(tǒng)副總設(shè)計師呂從民9日向華視介紹，在空間生命科學(xué)與生物技術(shù)領(lǐng)域，下一步將在問天實驗艙生物技術(shù)實驗柜內(nèi)，開展空間微重力環(huán)境對干細(xì)胞譜系分化的影響研究、干細(xì)胞3D生長及組織構(gòu)建研究、蛋白與核酸共起源及密碼子起源的分子進化研究、微重力環(huán)境對細(xì)胞間相互作用和細(xì)胞生長影響的生物力學(xué)研究4項科學(xué)實驗。還將利用夢天實驗艙艙外空間輻射生物學(xué)暴露實驗裝置，開展空間輻射損傷評估科學(xué)與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究、極端環(huán)境微生物對空間暴露環(huán)境的耐受性及其機制研究、空間暴露環(huán)境下生命分子的光化學(xué)行為研究3項科學(xué)實驗。
未來將在夢天實驗艙流體物理實驗柜內(nèi)，開展微重力環(huán)狀流振蕩特征及轉(zhuǎn)捩問題研究、膠體的聚集和相轉(zhuǎn)變的微重力研究、空間三相多液滴遷移行為研究3項科學(xué)實驗；在夢天實驗艙燃燒科學(xué)實驗柜內(nèi)，開展微重力半導(dǎo)體納米材料火焰合成機制研究、微重力下烴類燃料燃燒碳煙形成機理研究、受渦流和聲波影響的火焰不穩(wěn)定性研究3項科學(xué)實驗。
在空間材料科學(xué)領(lǐng)域，將在夢天實驗艙高溫材料科學(xué)實驗柜內(nèi)，開展單晶高溫合金的空間生長、氧化物功能晶體生長的界面穩(wěn)定性與熔體導(dǎo)熱性研究、凝固過程中的組分分凝與均勻性研究、鈀基/鐵基非晶合金深過冷條件下的凝固行為研究4項科學(xué)實驗。
在空間應(yīng)用新技術(shù)試驗領(lǐng)域，下一步將利用問天實驗艙元器件與組件艙外通用試驗裝置開展12項試驗。
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